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第196章 踏入韵律（第1页）

那条在全息星图上蜿蜒浮现、由“尘之隙”与“和谐共振点”隐约勾勒出的路径，静谧地悬浮在“风暴眼”诡谲的暗紫色背景中。它没有实体，不发光，不发热，不散发任何可被传统仪器直接捕获的强信号。它只是空间结构上极其微弱的、近乎本底的、不和谐的混乱汪洋中，几处偶然相连的、“和谐” 的涟漪。

但正是这几乎不可察的、违背“求索者”疯狂逻辑的、“自然”** 的涟漪，成为了“方舟号”仅存的、指向“和尘之路”的灯塔。

然而，知道路径的存在，与能够安全行走其上，是天壤之别。

指令舱内，气氛凝重中透着一种紧绷的兴奋。目标明确了，但方法呢？

“我们不可能直接把船开进一片‘感觉’上的和谐区域。” 李锐打破了沉默，指着全息图上那条虚幻的路径，眉头紧锁，“我们需要具体的坐标、矢量、曲率变化参数，还有能量场匹配阈值。林观测员的感觉是指南针，但我们还需要导航图和引擎。”

“问题在于，” 艾拉博士接口，手指在全息控制台上快速滑动，调出“和谐共鸣”扫描的原始数据流，“这些‘尘之隙’或共振点，它们的‘和谐’特征，并非静态的物理常数。它们更像是一种…… ‘状态” 的、‘瞬时显现”。当我们用特定韵律的‘和’波扫描时，它们会产生共鸣，显露出‘薄弱’或‘平滑’的特性。但扫描停止，或者我们尝试用常规方式接近，它们可能就会重新‘隐没’在背景噪音中，或者其‘和谐’属性发生偏移。我们缺乏一种能让我们飞船的‘存在状态”，持续与这条路径的‘和谐韵律” 保持同步的方法。”

“存在状态……” 陈岩低声重复，目光转向林舟，“林舟，你与那‘印记’共鸣，感知到这条路径。当你‘感觉’到某个‘尘之隙’时，除了位置，是否还能感知到它的…… 某种‘属性”？比如，它是更倾向于‘稳定” 还是‘流动”？它与相邻点的连接，是基于‘相似”，还是某种‘互补”？或者说，这条路径整体，是否有某种‘韵律” 或‘节奏”**？”

林舟正闭目凝神，尝试更深入地“沉浸”在对那条路径的感知中。听到陈岩的问题，他眉头微蹙，努力将那种飘忽的、近乎直觉的“感觉”，转化为更具体的描述。

“韵律……” 他喃喃道，意识仿佛在那些微弱的、“和” 的涟漪上轻轻拂过，“是的…… 有一种韵律。很微弱，很…… 自然。不像音乐，更像…… 像呼吸”，像心跳”，像某种非常缓慢、‘深沉” 的、‘脉动”。不同的点，这‘脉动’的‘相位” 似乎略有不同，但整体上…… 是连贯的，像一条缓慢流淌的、‘平静的河” 下面，水流的节奏。”

他停顿了一下，捕捉着那难以言喻的感觉：“至于属性…… 它们给我的感觉，是‘接纳” 的，‘中空” 的，像…… 没有预设形状的、‘空间” 本身。当我们带着‘和’的韵律去‘触碰’它们时，它们会产生‘共鸣’，那感觉…… 像是它们‘愿意” 让具有同样‘和’的状态的事物‘通过”，或者至少，‘不排斥”。连接…… 连接的感觉，不是基于相似或互补的逻辑，更像是…… 这些点本身，就是这条‘平静河流” 的、‘一部分”，它们之间的‘连接’，是这条‘河’‘自然流淌” 出来的‘河道”。”

“一条有自身韵律的、‘自然流淌’的、‘和谐’的‘河道’……” 艾拉博士眼中闪烁着思索的光芒，“那么，我们需要的，不是用引擎‘推’着飞船在这条‘河道’里‘硬闯’。我们需要让飞船自身，模拟、或者说‘进入” 那种‘和’的状态，与这条‘河道’的韵律同步，然后…… 让它‘承载” 我们，或者说，我们‘随波逐流”**？”

这个想法极其大胆，甚至有些荒诞。但在此刻，却似乎是唯一符合“循和之引，觅尘之隙”这一玄奥指引的逻辑延伸。

“如何让一艘飞船‘进入’一种状态？” 老周苦笑，“调整引擎输出曲线？改变能量场分布？还是让所有人都冥想打坐？”

“也许…… 是信息场。” 林舟忽然开口，他想到了“印记”，想到了那种直接传递到意识深处的、“概念” 与“意境”。“那个‘印记’，就是一种高度有序的、蕴含着‘和’的‘信息-能量” 结构。我们能不能…… 以它为蓝本，创建一个弱化版的、覆盖飞船的、‘和谐信息场”？不是用强能量去驱动，而是用特定的、‘信息编码” 或‘能量振动模式”，去‘模拟” 那种‘和’的状态，让飞船在信息层面，暂时‘看起来’像是一个‘和谐” 的存在？”

“信息场模拟…… 共鸣驱动……” 艾拉博士快速在控制台上操作，调出飞船的力场生成系统、维生系统的环境调节模块、甚至包括部分非关键的、用于维持舰内生态循环的、“白噪音” 发生器的控制协议，“理论上，如果我们能精确解析出‘印记’所蕴含的、代表‘和’的、‘信息-能量” 的‘特征频率谱” 和‘多维振动模式”，我们就可以尝试用飞船现有的、多种系统的、低能量输出进行组合调制，在飞船外壳和临近空间，生成一个极其微弱、但‘特征匹配” 的复合场。这个场本身不具备推进力，但它可能像一把‘钥匙”，或者一张‘通行证”，让飞船被那条‘和谐河道’‘识别” 并‘接纳”**。”

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“然后，” 陈岩接道，思路越来越清晰，“我们再用最低功率的常规引擎，提供最基础的、‘引导” 性的动力，沿着林舟感知到的、那条路径的‘韵律’和‘河道’走向，尝试移动。相当于，我们用信息场‘请求通过’，用微弱动力‘轻轻划水’，而真正的‘流动’，依靠的是那条‘和谐河道’本身的…… ‘倾向” 或‘势”**。”

这是一个前所未有的航行方案。不依赖强大的引擎和精确的坐标计算，而是依赖一种玄妙的“状态模拟”和对“自然韵律”的感知与跟随。其风险之高，不言而喻。一旦模拟失败，或者对韵律感知错误，飞船可能会撞上无形的“混乱礁石”，被残骸的疯狂逻辑撕碎，或者干脆迷失在不可预测的空间畸变中。