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第84章 喘振位置，可以算出来！（第2页）

然而他只是看到了第一页，就露出了惊愕失色的表情。

“你……你把这次喘振故障发生的过程给正向模拟出来了？”

“是的。”常浩南点了点头，继续解释道：

“根据我的计算，在事故发生时，高压压气机的二级转子叶片率先发生了流动分离，然后迅速波及到整个高压压气机，并诱发了后面燃烧室和涡轮中气流的轴向低频振荡，最后影响到前面的低压压气机部分。”

阎忠诚没有回答，只是低头继续看着手中的计算结果。

纸上的这些东西，他当然是能看懂的。

或者说，如果不是有常浩南这样一个开着挂的妖孽的话，阎忠诚应该是目前这个时间点上，整个华夏对涡轮发动机性能数字仿真技术了解最深的人。

没有之一。

十几年前他在英国留学的时候，做的正是这个方向的研究。

他甚至还跟自己的导师一同开发过一个模块化的涡轮发动机稳态与瞬态性能仿真工具，在当年处于绝对的顶尖水平，甚至被一些研究机构一路进行版本更新用到了今天。

但80年代初的国内，在这方面根本没有半点基础，因此阎忠诚回到国内之后，还是接手了606所总体设计方面的工作，并没能在自己擅长的领域内继续探索下去。

或者说，他之所以能如此轻而易举地回国，也正是因为对方看准了他最大的本事在当时华夏根本无从施展。

所以才没有进行过多阻拦。

等到90年代中期总算具备一些条件的时候，阎忠诚已经十几年没再接触过相关技术，再想捡起来几乎相当于要从头来过了。

尽管如此，他的知识基础终归还是在的。

因此当阎忠诚看到常浩南的仿真模拟计算思路时，曾经刻在DNA里面的东西被瞬间激发了出来。

简单地说，他带着606所的工程师进行的这一整夜工作，属于在已知故障表象的情况下倒推分析故障发生时的工况。

而常浩南的模拟，则是通过飞机的飞行工况和发动机的结构，正向计算出从正常工作状态到喘振状态的这个过程中，压气机中最“最弱的部分”在哪里。